在公布了最新月度车辆交付数据后，小米汽车又交出了其首部车发售以来的累计交付成绩单。
12月2日，界面新闻获悉，小米汽车方面表示，自2024年4月3日起，累计交付量已超50万台；2025年的交付量超过年初设定的全年目标——35万台。
消息发布后，小米股价有所上扬，截至发稿涨幅近2%，报41.1港元，市值稳定在1.07万亿港元。
昨日界面新闻曾报道，小米汽车11月交付量再次突破4万台，这是该品牌连续3个月交付量超4万台。中国乘联会（CPCA）发布的数据显示，9月小米汽车交付41948台，10月为48654台。
此外，小米集团创始人雷军宣布，小米汽车开启“现车选购”通道。这一举动也被外界视作小米汽车冲击更高的年度交付量。
按照小米汽车官方解释，所谓“现车”包含三种类型：全新现车、官方展车和准新车。
全新现车均为原厂新车，车辆可能存在一定库龄，来源为官方识别并处理的异常订单，以及部分用户因不可抗力无法提车的车辆。
官方展车即小米汽车官方门店的静态展车（非试驾车），部分车辆可能在展陈期间产生轻微磨损，已对车辆外观、内饰等进行了清洗整备，具体以车况确认书为准。
准新车则是曾因运输等原因出现过轻微瑕疵的原厂新车，已完成官方修复及售前附加检验。
小米汽车方面强调，所有现车均已通过严格质检，部分车型经官方修复，均为未登记车辆，享完整原厂质保和售后。2025年12月26日24点前改配或锁单，预计2025年底前可提车。如因小米汽车的原因导致2026年完成开票交付，可享跨年购置税补贴。
而在小米汽车答网友问中，该公司针对“现车选购”回答了相关问题。对于是否所有人都可以参与这次“现车选购”，小米汽车表示，12月1日12点起，已锁定订单、未交付且在开票流程前的小米SU7、小米SU7 Ultra（含选配赛道专业套装）或小米YU7用户可优先改配同车型“现车”。“小米定制服务”车型不参与此次“现车选购”。
此外，改配到“现车”需同时满足以下条件：一是购买“现车”的下单人米ID账号须与已锁定订单的下单人米ID账号保持一致；二是“现车”订单的上牌人信息须与已锁定订单的上牌人信息保持一致。
自12月3日10点起，“现车选购”将面向所有用户开放，但不同类型的“现车”开售时间有所不同。
至于为何有的“现车”有折扣，有的则没有，小米汽车回应称，是由于每辆“现车”的车况不同，其根据每一台“现车”的版本、配置、库龄进行综合定价，因此每台“现车”的售价可能会有差异。
有行业分析人士认为，随着年末购车旺季的到来，叠加车企推出的各类促销活动与新车型，车市有望持续升温。但同时，新能源汽车市场的竞争格局仍在不断变化，技术创新、成本控制、安全性以及品牌建设等因素，都将对车企的市场表现产生重要影响。
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